新建廣州至湛江高速鐵路（簡稱廣湛高鐵）是國家 “八縱八橫” 高速鐵路網(wǎng)沿海通道的核心工程，也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項(xiàng)目
項(xiàng)目建成后，廣州中心城區(qū)至湛江中心城區(qū)可實(shí)現(xiàn) 90 分鐘直達(dá)，粵西地區(qū)接入粵港澳大灣區(qū) “一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，同時(shí)與徐聞港聯(lián)動(dòng)構(gòu)建 “高鐵 + 輪渡” 跨海通道，強(qiáng)化與海南自貿(mào)港、北部灣城市群的聯(lián)系
湛江北站作為全線最大新建車站，總建筑面積 10.5 萬平方米，以 “紫荊花” 為設(shè)計(jì)原型，將成為湛江中心城區(qū)的交通樞紐和城市地標(biāo)。佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站等站點(diǎn)將強(qiáng)化廣佛核心區(qū)與周邊城市的互聯(lián)互通。
使用博攀推桿式開窗器5000余臺(tái)，控制箱100余臺(tái)