CBD

　　中央商務(wù)區(qū)(Central Business District，簡(jiǎn)稱(chēng)CBD)指一個(gè)國(guó)家或大城市里主要商務(wù)活動(dòng)進(jìn)行的地區(qū)。其概念最早產(chǎn)生于1923年的美國(guó)，當(dāng)時(shí)定義為“商業(yè)會(huì)聚之處”。隨后，CBD的內(nèi)容不斷發(fā)展豐富，成為一個(gè)城市、一個(gè)區(qū)域乃至一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中樞。 一般而言，CBD高度集中了城市的經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量，作為城市的核心，應(yīng)具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽、咨詢(xún)等多種功能，并配以完善的市政交通與通訊條件。

　　世界較為聞名的中央商務(wù)區(qū)有紐約曼哈頓、倫敦金融城、香港中環(huán)、上海陸家嘴、首爾江南等。

　　1發(fā)展起源

　　中央商務(wù)區(qū)，最初起源于20世紀(jì)20年代的美國(guó)，意為商業(yè)會(huì)聚之地。20世紀(jì)五六十年代，在發(fā)達(dá)國(guó)家，城市中心區(qū)制造業(yè)開(kāi)始外遷，而同時(shí)商務(wù)辦公活動(dòng)卻不斷向城市中心區(qū)聚集，要求一些大城市在舊有的商業(yè)中心的基礎(chǔ)上重新規(guī)劃和建設(shè)具有一定規(guī)模的現(xiàn)代商務(wù)中心區(qū)。紐約的曼哈頓、巴黎的拉德芳斯、東京的新宿、香港的中環(huán)都是國(guó)際上發(fā)展得相當(dāng)成熟的商務(wù)中心區(qū)。

　　2功能核心

　　倫敦CBD中央商務(wù)區(qū)是一個(gè)城市現(xiàn)代化的象征與標(biāo)志，是城市的功能核心，是城市經(jīng)濟(jì)、科技、文化的密集區(qū)，一般位于城市的黃金地帶。集中了大量的金融、商貿(mào)、文化、服務(wù)以及大量的商務(wù)辦公和酒店、公寓等設(shè)施。具有最完善的交通、通信等現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和良好環(huán)境，有大量的公司、金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)財(cái)團(tuán)在這里開(kāi)展各種商務(wù)活動(dòng)。例如，悉尼設(shè)有悉尼商業(yè)中心區(qū)，香港的商業(yè)中心區(qū)位于中環(huán)和尖沙咀。美加等地稱(chēng)商業(yè)中心區(qū)為“Downtown”(城市商業(yè)區(qū);鬧區(qū))，因?yàn)檫^(guò)去的住宅區(qū)都在山上，而商店街都在山下。而日本和韓國(guó)稱(chēng)中心商務(wù)區(qū)為“都心”或“繁華街”。

倫敦CBD

　　CBD大多設(shè)于一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的主要核心地區(qū)，區(qū)內(nèi)有各種一流的建筑和完善的公共設(shè)施，例如甲級(jí)商業(yè)大廈、大型購(gòu)物中心、政府及公共機(jī)構(gòu)、康樂(lè)文娛設(shè)施等。此外，區(qū)內(nèi)的交通可達(dá)度極高，公路干線(xiàn)、鐵路、港口、機(jī)場(chǎng)均設(shè)于區(qū)域周邊的便利位置，市民在各區(qū)間往來(lái)極為方便。CBD占地面積一般在3至5平方公里，有的甚至更大，其總建筑面積少則五六百萬(wàn)平方米，多則上千萬(wàn)平方米，CBD既是一個(gè)城市的功能核心，也是現(xiàn)代化大都市的一個(gè)重要標(biāo)志，其中心地價(jià)往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于CBD周邊地區(qū)。

　　3建筑設(shè)施

　　CBD 高度集中了城市的經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量，同時(shí)具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽、咨詢(xún)等多種功能。CBD特定的職能要求區(qū)內(nèi)的建筑必須高密度、現(xiàn)代化。因此，CBD中匯集了眾多氣勢(shì)恢宏、錯(cuò)落有致的超高層建筑并且擁有非常便捷的交通和現(xiàn)代化的信息交換系統(tǒng)，以及大量的辦公、餐飲、服務(wù)和住宿設(shè)施。一般來(lái)講，寫(xiě)字間要占到總建筑面積的50%，商業(yè)、餐飲業(yè)及商住建筑約占40%，其他服務(wù)設(shè)施以及必要的配套設(shè)施約占10%。

　　4規(guī)劃建設(shè)

　　我國(guó)對(duì)CBD的規(guī)劃建設(shè)最早始于上世紀(jì)九十年代。我國(guó)的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)都上了一個(gè)新臺(tái)階，得到了迅猛的發(fā)展。CBD的建設(shè)也被國(guó)內(nèi)許多在各自經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)有一定影響力的大城市提上議事日程。到2009年為止，北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、南京、南昌、沈陽(yáng)、杭州、西安、哈爾濱、武漢、蘇州、無(wú)錫、青島、寧波、鄭州、銀川、石家莊、紹興、珠海、長(zhǎng)沙等城市都已明確提出了自己CBD的建設(shè)規(guī)劃，并加快實(shí)施。

　　5途徑

　　香港中環(huán)在CBD的建設(shè)上，國(guó)內(nèi)一般采取了兩種途徑，一種是對(duì)城市原來(lái)的商業(yè)街區(qū)加以改造和擴(kuò)建，如沈陽(yáng)的沈河區(qū)等;另一種途徑就是擇地新建，如上海的陸家嘴、重慶的江北嘴、南昌的紅谷灘、鄭州的鄭東新區(qū)等。兩種方式各有千秋，至于到底選擇哪種，則主要根據(jù)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)過(guò)程中的投入產(chǎn)出比加以確定。重慶的解放碑CBD 、深圳的福田CBD、廣州的天河CBD、北京的朝陽(yáng)CBD、上海的陸家嘴CBD已經(jīng)規(guī)模很大了。

香港中環(huán)

　　CBD是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下城市發(fā)展過(guò)程中的必然產(chǎn)物，一方面它是一個(gè)國(guó)際大都會(huì)必不可少的標(biāo)志，另一方面，眾多城市能夠大規(guī)模地興建CBD。我國(guó)城市的現(xiàn)代化、國(guó)際化進(jìn)程正逐漸加快，城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了一個(gè)質(zhì)的提高，城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁十足。

　　6綜合特征

　　CBD是指集中大量金融、商業(yè)、貿(mào)易、信息及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有大量商務(wù)辦公、酒店、公寓、會(huì)展、文化娛樂(lè)等配套設(shè)施，具備完善的市政交通與通訊條件，便于現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)的場(chǎng)所。

　　商務(wù)中心區(qū)具有以下顯著的特征：

　　地理特征

　　陸家嘴首先它局限于一個(gè)大城市，是一個(gè)世界性的城市，小城市也可以叫商務(wù)中心區(qū)，但真正意義上的商務(wù)中心區(qū)一定是公認(rèn)的國(guó)際性城市，如紐約、倫敦、巴黎、東京、香港、北京等。事實(shí)上，商務(wù)中心區(qū)在一定意義上已經(jīng)成為一個(gè)城市的代名詞，它代表著整個(gè)城市的最精華、超景觀(guān)的區(qū)域。 另一方面，他們亦從都心發(fā)展出次一級(jí)商業(yè)中心或副都心地區(qū)。例如，東京的都心地區(qū)在銀座、丸之內(nèi)、日本橋、新宿一帶，副都心地區(qū)在池袋、澀谷、赤坂、臺(tái)場(chǎng)一帶;首爾的都心在中區(qū)、鐘路區(qū)一帶，副都心在江南區(qū)、瑞草區(qū)一帶。假如我們以同樣的概念放在香港和深圳，那么，香港的商業(yè)中心區(qū)就在中環(huán)及九龍的尖沙咀，而附近的銅鑼灣和九龍的旺角也可以當(dāng)成為副都心;深圳的CBD是福田，深圳前海規(guī)劃的是珠三角的CBD，也就是珠三角的“曼哈頓”。

陸家嘴

　　地價(jià)特征

　　因?yàn)槭屈S金地段，它的樓價(jià)在這個(gè)城市內(nèi)部或者一個(gè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)該是最高的。

　　建筑特征

　　從傳統(tǒng)意義上講，商務(wù)中心區(qū)往往是高樓林立，例如紐約曼哈頓、香港中環(huán)、深圳福田，都體現(xiàn)了高密度建筑量的特征，一般建筑量都是上千萬(wàn)平方米。

　　產(chǎn)業(yè)特征

　　這是核心的特征。CBD以第三產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，而且不是傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該是那些代表了當(dāng)今時(shí)代最先進(jìn)、最發(fā)達(dá)的第三產(chǎn)業(yè)。比如金融、保險(xiǎn)、信托、證券、中介、會(huì)計(jì)等等。

　　功能性特征

　　商務(wù)中心區(qū)具有經(jīng)濟(jì)控制的功能。實(shí)際上，雖然政府對(duì)經(jīng)濟(jì)起到宏觀(guān)調(diào)控的作用，但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)的控制能力往往也集中在一些大的金融、貿(mào)易、保險(xiǎn)等跨國(guó)公司總部云集的地域。這一區(qū)域?qū)��?jīng)濟(jì)的支配、經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)、經(jīng)濟(jì)的控制力是比較強(qiáng)的。因此，CBD實(shí)際上是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下一個(gè)經(jīng)濟(jì)的樞紐機(jī)構(gòu)。

　　時(shí)代性特征

　　商務(wù)中心區(qū)從上世紀(jì)二十年代演變至今，其構(gòu)造、功能、建設(shè)等方面都發(fā)生了很大變化。CBD發(fā)展至今，呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。公司總部、金融中心和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)服務(wù)，構(gòu)成了當(dāng)今商務(wù)中心區(qū)的三大職能機(jī)構(gòu)。另外，CBD作為一個(gè)地區(qū)，應(yīng)包括經(jīng)營(yíng)管理(總部)、金融、專(zhuān)業(yè)服務(wù)、展覽及會(huì)議、酒店和配套公寓、娛樂(lè)及高檔零售業(yè)等，而這些體現(xiàn)了現(xiàn)代CBD的基本特征和內(nèi)涵。

　　7CBD分級(jí)

　　英國(guó)著名城市規(guī)劃學(xué)者彼得·霍爾認(rèn)為，以面對(duì)面地交流和專(zhuān)業(yè)化為特征的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)“集中式的分散”的復(fù)雜過(guò)程，高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在一個(gè)廣闊的城市區(qū)域尺度上擴(kuò)散，但是同時(shí)又在區(qū)域內(nèi)的特殊節(jié)點(diǎn)上重新積聚。因此區(qū)域公交網(wǎng)的重要樞紐地區(qū)，即人流、信息和服務(wù)高度集中的區(qū)域，也是服務(wù)業(yè)發(fā)展最有潛力的地區(qū)。數(shù)十年來(lái)歐洲很多大城市發(fā)展的結(jié)果是，依托公交樞紐集聚形成了三級(jí)“區(qū)域CBD”。

　　一級(jí)CBD：包括高端服務(wù)業(yè)(如銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、政府和總部等)集聚形成的傳統(tǒng)CBD，主要位于城市中心區(qū)的公交樞紐地區(qū)，其中以大阪最為突出。

　　二級(jí)CBD：新型的服務(wù)業(yè)(如公司總部、媒體、廣告業(yè)、公共關(guān)系和設(shè)計(jì)業(yè)等)在距離核心區(qū)5-8公里范圍內(nèi)集聚形成的新型CBD。

　　三級(jí)CBD：由特定的專(zhuān)門(mén)化功能(如教育、娛樂(lè)和運(yùn)動(dòng)、展覽和會(huì)議等)在距離核心區(qū)35-65公里范圍內(nèi)集聚形成的專(zhuān)門(mén)化CBD。

　　8構(gòu)成要素

　　中心性

　　CBD具有區(qū)域中最高的中心性(Centrality)，CBD所提供的所有貨物和各種服務(wù)具有最高的水準(zhǔn)，CBD是各類(lèi)精華最集中的所在，在CBD所從事的交易和交流都是最高檔次的;

　　可達(dá)性

　　CBD具有最高的可達(dá)性(Accessibility)和擁擠程度。即CBD具有城市和區(qū)域中最發(fā)達(dá)的內(nèi)部交通和外部交通聯(lián)系，CBD給予辦事者以單位時(shí)間內(nèi)最高的辦事通達(dá)機(jī)會(huì)，與此同時(shí)，CBD的擁擠程度(人流、車(chē)流、建筑)在城市和區(qū)域中又是最高的;

　　交流性

　　CBD具有最高的人際和信息交流量，它的24小時(shí)人口擁有量最高，但24小時(shí)人口變化的對(duì)比值也最高，即白天為鬧城，夜晚為“鬼城”;

　　高地價(jià)

　　CBD具有最高的土地價(jià)格，其中，商業(yè)用地價(jià)格通常超出金融、保險(xiǎn)等經(jīng)濟(jì)性服務(wù)和大公司總部、政府各部等管理性服務(wù)的用地價(jià)格;

　　交通管制

　　CBD具有最集中和最高檔的零售業(yè)。通常，在零售業(yè)集中的小區(qū)，為了滿(mǎn)足高密度人流的流動(dòng)，相應(yīng)設(shè)置有最多的交通管制(步行區(qū)、單行路、人車(chē)分流等);

　　服務(wù)集中

　　CBD具有最高的服務(wù)集中性(ServiceIntensity)。CBD所提供的服務(wù)，涵蓋經(jīng)濟(jì)的、行政的、管理的、娛樂(lè)和文化的服務(wù)多個(gè)方面。

　　9發(fā)展方向

　　國(guó)際化

　　建設(shè)具有國(guó)際概念的CBD。作為中央商務(wù)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)、管理服務(wù)、商務(wù)環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)影響力方面，中央商務(wù)區(qū)要體現(xiàn)國(guó)際水平，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的交往，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放的窗口 。

　　高度復(fù)合

　　高度深圳福田CBD復(fù)合功能的CBD。區(qū)內(nèi)不但能完成各種商務(wù)活動(dòng)，而且能進(jìn)行娛樂(lè)、購(gòu)物、健身，具有濃厚文化氛圍的人性化的社區(qū)，由單純的商業(yè)中心向綜合文化和經(jīng)濟(jì)全能中心過(guò)渡。CBD內(nèi)的商務(wù)區(qū)、混合功能區(qū)、居住區(qū)在各個(gè)區(qū)域內(nèi)綜合布置，一方面可以保持用地平衡，縮小晝夜人口差別;另一方面也可以減少交通生成量，減輕城市交通壓力。

深圳福田CBD

　　數(shù)字化

　　數(shù)字化的CBD。加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)運(yùn)營(yíng)與管理服務(wù)，規(guī)劃并實(shí)施數(shù)字CBD建設(shè)，重視寬帶網(wǎng)和信息中心的布局，推進(jìn)電信網(wǎng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)和衛(wèi)星電視網(wǎng)的三網(wǎng)合一，大力發(fā)展電子商務(wù)和電子政務(wù)，以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的辦公要求。

　　人性化

　　以人為本的CBD。區(qū)內(nèi)注重人性空間的塑造，突出以人為本的主題，充足的綠化帶公共空間，使人與自然更加貼近。能夠考慮吸取國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，注意公共活動(dòng)空間的規(guī)劃，建有綠化帶和步行道，組成綠化系統(tǒng)，使人與自然更加貼切。

　　生態(tài)化

　　生態(tài)綠色的CBD。國(guó)際上的CBD的主要特征是高樓林立，綠化很少。國(guó)內(nèi)CBD在規(guī)劃時(shí)應(yīng)立足生態(tài)優(yōu)先，四季栽種，永葆綠色盎然，水體和陽(yáng)光隨處可見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代商務(wù)與自然生態(tài)的良好融合。

　　10發(fā)展歷程

　　提出

　　CBD是1923年上海CBD美國(guó)社會(huì)學(xué)家伯吉斯提出的概念。現(xiàn)代意義上的商務(wù)中心區(qū)是指城市中集中大量金融、商業(yè)、貿(mào)易、信息及中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，擁有大量商務(wù)辦公、酒店、公寓等配套設(shè)施，具備完善的市政交 通與通訊條件。便于現(xiàn)代商務(wù)活動(dòng)的場(chǎng)所。

上海CBD

　　國(guó)外情況

　　國(guó)外CBD建設(shè)已經(jīng)比較成熟。紐約曼哈頓CBD、巴黎拉德方斯區(qū)、加拿大多倫多、日本新宿副都心、德國(guó)法蘭克福、澳大利亞悉尼、倫敦、新加坡等大都市已經(jīng)在上世紀(jì)后半葉基本形成。

　　國(guó)內(nèi)情況

　　國(guó)內(nèi)CBD經(jīng)歷了建設(shè)起步和發(fā)展建設(shè)階段，達(dá)到一個(gè)調(diào)整提高階段。1992年以后，隨著改革開(kāi)放的深入，CBD的相關(guān)研究也取得了一定的進(jìn)展。在實(shí)踐上，國(guó)內(nèi)的多個(gè)大城市以政府為主導(dǎo)提出CBD規(guī)劃構(gòu)想。 2003年，40多個(gè)城市包括一些縣級(jí)市提出要建自己的CBD;到2009年，全國(guó)已經(jīng)70多個(gè)城市提出興建自己的CBD。有CBD已經(jīng)成了城市化中的一個(gè)新時(shí)尚。但隨著CBD熱的興起，一些值得關(guān)注的問(wèn)題也相繼產(chǎn)生。

　　成功要素

　　政府的鼎力支持：中央商務(wù)區(qū)作為城市功能發(fā)展的必然，沒(méi)有政府的強(qiáng)力支持是不可能的。中外中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展歷史都證明了這一點(diǎn)。政府的支持主要在三個(gè)方面：

　　一是牽頭或主導(dǎo)進(jìn)行中央商務(wù)區(qū)的規(guī)劃，單純的市場(chǎng)力量是無(wú)法完成這一任務(wù)的;

　　二是進(jìn)行大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和引進(jìn)政府項(xiàng)目入駐，這需要大量的政府資金投入;

　　三是給予中央商務(wù)區(qū)特殊的鼓勵(lì)政策。

　　我們通常討論的一些國(guó)外中央商務(wù)區(qū)都是具有世界影響力的，它們得到的支持往往不僅來(lái)自當(dāng)?shù)氐恼�府，還來(lái)自本國(guó)的中央政府，有的還是中央政府的直接支持，如新加坡就采取了一系列的國(guó)家支持政策。在國(guó)內(nèi)，中央商務(wù)區(qū)因其在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中的地位不同受到政府支持的力度也有所不同。上海和北京的中央商區(qū)發(fā)展就直接或間接地得到中央政府的支持，被賦予一些特殊政策。其它二線(xiàn)城市打造的中央商務(wù)區(qū)往往只能以當(dāng)?shù)卣�府為主�?dǎo)進(jìn)行，一些地方的中央商務(wù)區(qū)發(fā)展甚至受到國(guó)家宏觀(guān)政策的限制，其力度和影響力可想而知。

　　強(qiáng)有力的地方經(jīng)濟(jì)支撐

　　巴黎CBD國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家一致認(rèn)為，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是地方政府打造中央商務(wù)區(qū)的主因。一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)要素集聚以及市場(chǎng)化程度直接決定了中央商務(wù)區(qū)發(fā)展的成敗。政府可以花巨資建設(shè)一個(gè)中央商務(wù)區(qū)，但這只是一個(gè)有形的外殼，它更需要一個(gè)與該中央商務(wù)區(qū)定位相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和市場(chǎng)規(guī)模，這是中央商務(wù)區(qū)的內(nèi)核，是中央商務(wù)區(qū)成敗的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外不乏因定位失當(dāng)，沒(méi)有相應(yīng)經(jīng)濟(jì)支撐而失敗的案例。世界著名的中央商務(wù)區(qū)的發(fā)展歷程告訴我們，只有當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)強(qiáng)盛的中央商務(wù)區(qū)才能發(fā)展得很好，如紐約、巴黎、香港和東京等無(wú)不是世界上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。沒(méi)有強(qiáng)有力的地方經(jīng)濟(jì)支撐，要打造一個(gè)中央商務(wù)區(qū)是不可能的。因?yàn)榇蛟煲粋�(gè)中央商務(wù)區(qū)的首要因素是充足的資金，世界上的貧困地區(qū)尚無(wú)一個(gè)中央商務(wù)區(qū)的成功案例。

巴黎CBD

　　謹(jǐn)慎做好功能區(qū)分

　　對(duì)于中央商務(wù)區(qū)來(lái)說(shuō)，如何聚集人氣和商氣將直接決定它的成敗。根據(jù)城市自身的經(jīng)濟(jì)容量來(lái)綜合運(yùn)用土地和進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓δ軈^(qū)塊劃分是中央商務(wù)區(qū)成功的又一重要因素。上個(gè)世紀(jì)海外的一些大都市為了保護(hù)生活環(huán)境和提高城市形象都對(duì)城市進(jìn)行了功能劃分。然而，新近的研究表明，過(guò)于明顯的功能區(qū)分將容易導(dǎo)致交通擁堵和降低生活效率。所以，綜合運(yùn)用土地資源，科學(xué)劃分中央商務(wù)區(qū)的功能區(qū)域有助于提升商業(yè)效率。

　　高效的交通網(wǎng)絡(luò)是基礎(chǔ)

　　交通水平高低，直接制約和影響著CBD在高度集聚狀態(tài)下的有效工作。因此，大規(guī)模的CBD開(kāi)發(fā)，尤其是CBD新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)，往往需要以大規(guī)模的交通系統(tǒng)建設(shè)為先導(dǎo)。一個(gè)成功的中央商務(wù)區(qū)必須在其發(fā)展 的初始階段就處理好交通網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃。紐約曼哈頓在擴(kuò)展過(guò)程中，為擁擠的市中心區(qū)分擔(dān)壓力，規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)加強(qiáng)了交通運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)，如把地鐵和其它鐵路交通的出入口與新建辦公機(jī)構(gòu)相連接，同時(shí)把人行道和商店設(shè)置在地下，并與地鐵出入口直接相連。

　　國(guó)內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，中央商務(wù)區(qū)的道路系統(tǒng)應(yīng)該密集，且不宜過(guò)寬，規(guī)劃時(shí)應(yīng)充分考慮不同道路系統(tǒng)連接，如公路和地鐵的換乘等。公共空間與步行系統(tǒng)的聯(lián)通將有助于聚集該地塊的商氣。在總結(jié)其他地區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)中央商務(wù)區(qū)的交通也給予了充分的關(guān)注。交通組織以分等級(jí)和到達(dá)式交通設(shè)計(jì)理念為原則，盡量減少主要道路交叉口數(shù)量，弱化過(guò)境交通流量。

　　11未來(lái)趨勢(shì)

　　中央商務(wù)區(qū)是一個(gè)城市的功能核心，是現(xiàn)代化大都市的一個(gè)重要標(biāo)志，其地價(jià)可謂“寸土寸金”，區(qū)內(nèi)高度集中了城市的經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量，同時(shí)具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽、咨詢(xún)等多種服務(wù)。

　　中央商務(wù)區(qū)匯集了眾多超高建筑并擁有便捷的交通和現(xiàn)代化的信息交換系統(tǒng)，以及大量的辦公、餐飲、服務(wù)和住宿設(shè)施。一般來(lái)講，寫(xiě)字樓要占到總面積的50%，商業(yè)餐飲面積占20%，住宅公寓面積占20%，其他服務(wù)設(shè)施以及必要配套設(shè)施約占10%。

　　中央商務(wù)區(qū)建設(shè)和房地產(chǎn)企業(yè)具有較強(qiáng)的相關(guān)性，因此近幾年國(guó)內(nèi)具有較大實(shí)力的房地產(chǎn)商紛紛進(jìn)入中央商務(wù)區(qū)建設(shè)行業(yè)。《中國(guó)中央商務(wù)區(qū)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，雖然2011年受?chē)?guó)家房地產(chǎn)調(diào)控政策影響，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)慘淡經(jīng)營(yíng)，但是中央商務(wù)區(qū)投資仍然火熱。以深圳中央商務(wù)區(qū)、廣州中央商務(wù)區(qū)、成都中央商務(wù)區(qū)、杭州中央商務(wù)區(qū)為例，2011年上半年分別為各自城市寫(xiě)字樓價(jià)格上漲最為顯著的區(qū)域，漲幅分別達(dá)到27%、31%、7%、16%。受當(dāng)前中央商務(wù)區(qū)建設(shè)利好以及國(guó)內(nèi)宏觀(guān)政策調(diào)控綜合影響，國(guó)內(nèi)大批具有實(shí)力的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商將會(huì)將部分資金抽離住宅樓開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)而投資中央商務(wù)區(qū)建設(shè)，中央商務(wù)區(qū)建設(shè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將趨于激烈。

　　從國(guó)內(nèi)中央商務(wù)區(qū)建設(shè)的主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r看，中央商務(wù)區(qū)確實(shí)逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，帶動(dòng)著區(qū)域整體實(shí)力地提升。但是不容忽視的是由于我國(guó)中央商務(wù)區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)剛處于起步階段，地方政府以及開(kāi)發(fā)企業(yè)和運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)驗(yàn)不足，容易出現(xiàn)過(guò)度追求稅收、缺乏對(duì)園區(qū)系統(tǒng)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心出現(xiàn)偏移、土地利用效率偏低、配套不平衡、帶動(dòng)作用不明顯等諸多問(wèn)題。