| 李賢義最初經營一家汽車配件公司。由于玻璃是易碎品，進口物流成本相對較高，玻璃 的價錢也被炒了起來。 |
【中國幕墻網 08月02日消息 】李賢義最初經營一家汽車配件公司。由于玻璃是易碎品，進口物流成本相對較高，玻璃 的價錢也被炒了起來。
市場的供不應求讓這個行業迅速成長，大部分的玻璃廠商選擇了OEM品牌代工。但對于從汽車零部件貿易轉身的信義玻璃 還是決定進入汽車的維修、替換市場。對手少些，未來空間也大些。
汽車售后服務市場對企業前期產品開發投入資金有很高的要求。由于汽車車型很多，它需要不同類型的原件做支撐。但這卻成了信義轉行做售后汽車玻璃 的重要優勢。
1997年，美國汽車保有量達到1.6億輛，對于信義玻璃來說，國外維修市場是一個更大的空間。但到了美國后，信義玻璃卻被有2萬余種車型市場震撼，當時它們提供的車型不超過50種。所幸憑借中國產品在價格和品質上的優勢讓信義發展得很快，3年后便開始在國外設立辦事處，并有選擇地和當地經銷商合作。
同時信義玻璃通過國外業務，實現了汽車玻璃產品品種的迅速積累，僅前風擋玻璃的品種就超過了5000種。【完】
市場的供不應求讓這個行業迅速成長，大部分的玻璃廠商選擇了OEM品牌代工。但對于從汽車零部件貿易轉身的信義玻璃 還是決定進入汽車的維修、替換市場。對手少些，未來空間也大些。
汽車售后服務市場對企業前期產品開發投入資金有很高的要求。由于汽車車型很多，它需要不同類型的原件做支撐。但這卻成了信義轉行做售后汽車玻璃 的重要優勢。
1997年，美國汽車保有量達到1.6億輛，對于信義玻璃來說，國外維修市場是一個更大的空間。但到了美國后，信義玻璃卻被有2萬余種車型市場震撼，當時它們提供的車型不超過50種。所幸憑借中國產品在價格和品質上的優勢讓信義發展得很快，3年后便開始在國外設立辦事處，并有選擇地和當地經銷商合作。
同時信義玻璃通過國外業務，實現了汽車玻璃產品品種的迅速積累，僅前風擋玻璃的品種就超過了5000種。【完】
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