2.交通樓
交通樓(共5個,見圖7、圖8)的
主體結構為
鋼結構（詞條“鋼結構”由行業大百科提供）,共5層,最高點標高17.537米。正負零以上部分,四周全部采用玻璃幕墻。由下游側的
斜玻璃幕墻、兩側的玻璃幕墻和頂部的弧形玻璃
采光頂組成。而底部設計因考慮接近江面,減少江水對幕墻的影響和浪潮產生的恐懼心理以及建筑的穩重效果,采用石材幕墻。斜幕墻立本主為160×100×10mm矢巨形鋼管,
橫梁為80×60×4mm鋼管, 采用隱本匡結構。 立面分格為2650×1200mm,
玻璃面板為6(LOw-E)+12A+6mm鋼化
中空玻璃。其中在與交通天橋結合的出入口,面板采用LOW-E
中空防火玻璃,以滿足消防安全要求。兩側的幕墻立本主六,120×60×5mm矩形貓捆管, 橫琛L為80×60×4mm矩形鋼管,同樣采用隱框結構。立面分格為2000×1200mm,面板為6(LOW-E)+12A+6mm鋼化
中空玻璃,在與交通天橋結合的部位,采用LOW-E中空
防火玻璃。幕墻
立柱和橫梁采用鋼角碼用螺釘連接。
玻璃采光頂（詞條“玻璃采光頂”由行業大百科提供）的面板為6(LOW-E)+12A+6+1.9PVB+6mm鋼化
中空夾膠玻璃。
幕墻選擇隱框結構,主要考慮到本工程不僅是水利工程,同時也是一座觀光建筑。
隱框幕墻外視效果好,玻璃質感強烈,立面干凈,通透。更容易體現幕墻的晶瑩剔透,與水相映,動靜結合9產生絢麗的視覺效果。
交通樓底部的石材幕墻,幕墻立柱采用8#
槽鋼,橫梁采用5#
角鋼,面板為sOmm花崗巖。玻璃幕墻和采光頂收口處采用3mm鋁
單板包邊處理。
三、幕墻施工的重點和難點
1.施工環境
幕墻工程坐落在曹娥江與錢塘江交接處的曹娥江大閘主體結構上,地勢平坦,江面寬,風大。平時風力就有4級,大多時間在5、6級。其中,交通天橋的—側已超出大閘主體結構面,處于江面位置。交通天橋和交通樓的頂部為弧形,所有施工均為室外作業,四周茫茫水面,耳邊風聲不斷。特別在漲潮的時候,江水滾滾奔騰,
渦流旋轉,浪花飛濺。人的心里恐慌癥狀比在陸地上施工要高出好多倍。
幕墻施工時,主體結構施工時所用的操作平臺和運輸及
吊裝設各已拆除(見圖9),無法使用,必須重新搭設腳手架進行幕墻施工。施工現場無大片空留場地,不能使用大型運輸和起吊設各。
2.施工重點和難點
幕墻支撐系統為鋼結構,其
斷面形狀為橢圓,并由金屬屋面、玻璃和蜂窩鋁板三種不同的幕墻系統組成。幕墻主龍骨為弧形,玻璃幕墻和蜂窩鋁板的主龍骨尺寸不一致。幕墻縱向方向又分為大小不同尺寸的三種橢圓單元,不同材料的交接以及不同幕墻單元的交接處理,是否能達到原設計的效果是本工程的重點之一。其二,因幕墻結構為橢圓,下游側的開啟窗與水平面傾斜1O5° ,正好處于迎風面。在風力的作用下,雨水幾乎正對開啟窗,對幕墻防水非常不利。幕墻
水密性能能否保證是本工程施工的另一重點。工程位置的特殊性,環境的惡劣,場地的限制,如何保障材料的運輸、吊裝和施工人員的安全是工程施工的難點
四、幕墻施工技術
1.腳手架的搭設
為保證幕墻施工安全可靠,在大閘主體結構的橋面上搭設雙排鋼管腳手架,腳手架側面和底部配置安全防護網。由于交通天橋幕墻的一個側面已超出大閘主體結構,處于江面位置,腳手架無法生根,故在大閘主體結構上設置鋼支撐架(見圖10),腳手架落在鋼支撐架上。支撐架下面留出通道,以便人員行走。腳手架的搭設高度超出屋頂最高點,以增加安全
可靠性并能起到減輕操作人員的心理恐懼作用。
由于交通樓底部石材幕墻是懸在江面上,腳手架無支撐點,只能采取懸挑搭設的方式。從交通樓的窗口伸出鋼梁,腳手架懸掛固定在鋼梁上(見圖11)。
2.幕墻
構件和板塊組件的吊裝
由于受作業條件的限制,施工現場不能配有吊車等其他大型運輸和提升設各,只能借助交通天橋本身的行人通道。在人行通道上設置電動提升裝置(見圖12),用來構件和板塊組件的吊裝。該裝置具有回轉和提升功能,以滿足將構件安放到所需位置的要求。同時由于提升裝置也用來在構件安裝過程中調整位置,所以,一次只能吊裝一個構件。待構件定位并固定后,提升裝置方可離開。構件和板塊組件的水平運輸則采用人工
平板車的方式完成。 °
3.施工安全措施
由于本工程的特殊性,其施工難度比一般陸地幕墻施工要大得多。—旦出現人員跌落,很難實施救援。為此,我們主要在以下幾方面采取措施,以保證施工安全。
(1)人員要求
所有參加施工安裝的人員,首先選擇有100米以上
高層建筑幕墻施工經驗,并具有一定的游泳能力。其次,人員進入工地前,進行體檢。重點檢查有無恐高癥、心臟病、高血壓其他不適合本工程的疾病等。
人員進場前,進行針對本工程特點的專
門（詞條“門”由行業大百科提供）培訓。培訓重點在遵守勞動紀律、施工中的安全注意事項、安全預防措施以及緊急救援預案等內容,培訓合格后,方可上崗。
(2)安全措施
① 安裝人員必須穿戴工作服、安全帽、安全繩和防滑鞋等其他防護用品。
本工程交通天橋為弧形結構(見圖13),頂部是金屬板屋面。人員能夠獨立站立的地方不多,在施工中防滑和跌落是防護重點。工作中必須系安全繩,穿防滑鞋。
②安裝人員配各專用工具包。
所有工具都存放在工具包內,隨身攜帶。扳手、螺絲刀等其他小型工具系上安全繩,在工作中套在手腕上,防止
脫落。
③安裝人員佩戴防護鏡。
風大是本工程施工中的一大特點。施工現場平時風力為4級,一般都在5、6級。眼睛都很難睜開。特別在測量放線時,給施工增加了不少難度。為保證工作的正常進行和質量要求,安裝人員專門佩戴了防護鏡,以不影響操作。
④設置雙層安全防護網。
本工程坐落在江面上,一旦人員跌落,后果非常嚴重。而施工現場的風力比較大,工人操作困難,稍有不慎,都會產生材料或人員跌落的可能。為提高安全可靠性,在施工困難和危險等部位,設置雙層安全網,提高安全可靠性。
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