【中國幕墻網(wǎng)】7月31日晚10點9分，遠(yuǎn)大總裁辦以電子郵件的方式向本報發(fā)出了署名為遠(yuǎn)大張躍的一篇文章，而這也是遠(yuǎn)大科技集團(tuán)總裁第一次對于天空城市質(zhì)疑的公 開回應(yīng)。在這篇名為《天空城市正能量》3000多字的長文之中，張躍回應(yīng)了關(guān)于天空城市的八大質(zhì)疑。本報現(xiàn)將這篇回應(yīng)刊登如下，限于版面略有刪減�？谴宋牟⒉淮肀緢笳J(rèn)同或反對其觀點，僅作提供更多信息之用。
我們懷著虔誠之心建天空城市，卻招來一片叫罵和質(zhì)疑。我們從未收到“叫�！蓖ㄖ�，卻迎來滿世界“被叫停”歡呼。我知道自己說話沖的壞毛病，向來不參與網(wǎng)絡(luò)和媒體的議論。這一次，決定回應(yīng)了。
我的回應(yīng)不只關(guān)乎一個天空城市，更關(guān)乎地球、人類。
一是罵天空城市毀壞城市，這是對“地標(biāo)建筑”的慣性思維。
天空城市是一個集住職學(xué)醫(yī)購?qiáng)室惑w的建筑，是一個“融合社區(qū)”，其動機(jī)是減少城市對道路和汽車的依賴，減少交通擁堵，是對“分隔社區(qū)”的一場革 命。如果我們可以走路上下班上下學(xué)，城市會變得多美好。我們當(dāng)然知道在高空運作一個巨大的融合社區(qū)有多難，但如果天空城市引起世人對“融合社區(qū)”的重視， 再難也值得。就算最終證明它是失敗的，我們的舉動也值得同情而不是指摘。
二是罵天空城市破壞生態(tài)，這缺乏邏輯。
樓高了，土地占用自然就少，可以種樹種田，生態(tài)當(dāng)然更好。非要蓋矮樓，讓城市大餅覆蓋所有土地就生態(tài)了?一座天空城市至少騰出2平方公里綠地，可以種10萬棵大樹，多美!
三是罵天空城市不環(huán)保，浪費能源，這實在不對。
國家對長沙這個氣候帶的建筑節(jié)能要求是2.5厘米保溫，天空城市是20厘米保溫，4層中空玻璃窗。采暖和制冷消耗了全世界30～40%能源，其中絕大多數(shù)是從不保溫的外墻窗白白跑掉的。在我心中，建筑保溫是全世界最大的問題，大就大在它不需任何高難的技術(shù)就可以解決，而人們卻對它視而不見。我把天空城市建成吸引眼球的世界第一高樓，首要目的是要把它當(dāng)作一根針，扎醒那些麻木對待建筑保溫的人。
四是質(zhì)疑天空城市是為某些官員爭光、為某些商家貼金、為某些富人炫富，這是猜測。
迄今為止，天空城市沒一個官員給出鼓勵政策，沒給一家公司在頂層留下豪華的總部空間(寫字樓全在15層以下)，甚至我們公開90億的預(yù)算，不給 任何人留下炫富的想象空間。60平米公寓1160戶，90平米公寓1398戶，這么小的面積是給富人住的嗎?超過90平米公寓1892戶，只占43%，這格局明顯背離“高檔樓盤”。這也正是我們公開造價的原因——我們原本就沒有打算賣高價。天空城市是為解決老百姓住房問題而建，與“勞倫斯魔咒”有何干系?
五是質(zhì)疑天空城市90億造價。
有專家說至少要2倍，否則就是“建一個空殼”或“邪門的突破”。他猜中了，是“邪門的突破”，包括技術(shù)的、經(jīng)濟(jì)的、管理的。
天空城市是采用遠(yuǎn)大可建(可持續(xù)建筑)建造，不是傳統(tǒng)模式。90%工廠制造，且全由產(chǎn)業(yè)工人制造，沒有層層轉(zhuǎn)包、沒有窩工、也沒有華而不實的裝修，且資金周期極短，造價當(dāng)然低。其實，我們干嘛不像有些地標(biāo)樓那樣說幾百億呢?重要的是，“工廠化建筑”技術(shù)本身就是“邪門的突破”。
六是質(zhì)疑天空城市7個月建筑周期太短，是炒作，或是忽視質(zhì)量。這是輕言。
問題的根本是“工廠化”。遠(yuǎn)大可建公司及外協(xié)廠共2萬多名工人在工廠生產(chǎn)4個月，再有3000多名工人在現(xiàn)場安裝3個月，用這200多萬個工 日，做96萬平米地上建筑，對埋頭苦干的可建員工而言，是十分寬裕的事。至于基礎(chǔ)施工為何只用半年時間，這得益于中建五局的實力和當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的優(yōu)越。
七是質(zhì)疑天空城市安全問題，那是對國家超高層建筑審批流程和法規(guī)缺乏了解。
自從2010年宣布天空城市計劃以來，遠(yuǎn)大已與國內(nèi)外專家合作做了數(shù)百項試驗，光風(fēng)洞就與國內(nèi)外3家實驗室做了4次。即使遠(yuǎn)大不重視安全，“全 國超限評審委員會”專家們以及各級主管部門，也不可能有絲毫懈怠。況且，拿90億元和一個享譽80國的遠(yuǎn)大品牌冒險，脫離起碼的企業(yè)思維。天空城市幾十萬 噸鋼材來自世界鋼鐵技術(shù)頭號王國盧森堡。我心里曾偷偷難過，幾十萬噸鋼材運輸2萬多公里太不環(huán)保，但我的理智告訴我，安全必須優(yōu)先于環(huán)保。
至于質(zhì)疑沒辦報建手續(xù)就開工，沒人犯這個低級錯誤，遠(yuǎn)大不會，政府更不會。
八是質(zhì)疑天空城市資金鏈，這或許是多慮。
遠(yuǎn)大1995年以來從不貸款。這不是說天空城市不需貸款，而是表明遠(yuǎn)大是理性公司。多年來，遠(yuǎn)大年年被各大銀行授信數(shù)十億，但我們從未動過一 分。許多人都知道遠(yuǎn)大的營銷“三不政策”：不亂價、不留尾款、不行賄。許多人還能津津樂道地背誦遠(yuǎn)大的“七不一沒有”道德底線：不污染環(huán)境、不剽竊技術(shù)、 不蒙騙客戶、不惡性競爭、不搞三角債、不偷稅、不行賄，沒有昧良心行為。
最后，有人說我做人假環(huán)保，一面極力勸阻中國的富豪們別買公務(wù)機(jī)，一面駕直升機(jī)去工地搞開工剪彩，這真是冤枉。16年前，我不懂環(huán)保買了飛機(jī)，后來覺悟了，過去6年我把兩架公務(wù)機(jī)擱在機(jī)場一次也沒用過，偶爾用一次直升機(jī)應(yīng)急實不為過。
我承認(rèn)，人無完人，我肯定也有不少錯誤，包括此篇文章，但此刻，我渴望與讀者分享一點我的心得。人要想活得有意義，應(yīng)回歸個人的獨立觀察和思考，回歸對道義的崇敬、對勤勞的尊重、對智慧的仰慕、對創(chuàng)新的寬容，回歸真誠、信任、謙虛、謹(jǐn)慎的樸素價值觀。中國需要正能量�！就辍�
