圖18固定端裝配示意圖
在組裝時，將張拉端與固定端分開，固定端按照鎖頭錨具的機械尺寸配合到位(如圖18)�？紤]到拉索在張拉時將會產生彈性伸長，從固定端向張拉端向每根中間弦桿依次偏移2mm、4mm、6mm，待張拉到位后將偏移量補償到位。張拉端采用搬手進行預緊，預緊力控制在1.5-2.0T左右為宜，預緊到位后采用內六角扭矩搬手按照設計要求的扭矩值將水平索桁架內中間弦桿與不銹鋼拉索間夾具擰緊(如圖19)。
圖19內六角扭矩搬手示意圖
在安裝時相鄰標準跨間水平索桁架張拉端頂真布置，幕墻抗風柱隔跨一張拉(如圖20)。在水平索桁架吊裝結束后，先對其進行預緊，預緊力控制在2.0T左右為宜，張拉工具安裝完畢后即進行第一次張拉，張拉到設計拉力的40%，此時卸下鎖頭與耳板間的連接銷軸，進行第二次張拉，張拉到設計拉力的80%，調整鎖頭與耳板孔的位置，進行第三次張拉，張拉到設計拉力的120%(拉力允許誤差-15%-+20%，超張拉的目的在于消除不銹鋼拉索與中間弦桿的摩擦力及張拉端在千斤頂卸載后對預張力的影響)，將鎖頭與耳板用銷軸連接好，緊固鎖頭后卸載液壓千斤頂。
圖20水平索桁架張拉示意圖
4.3變形縫處拉索張拉工藝
因航站樓兩個側面邊部設置有“十”字形自平衡索結構幕墻抗風柱。在工廠內完成加工制作和鋼索的張拉。無需考慮索桁架水平拉力的傳遞及同步張拉問題。對于陸空兩側因為變形縫的影響共分三個區間，尤其是變形縫處采用了“Ｔ”形自平衡索結構幕墻抗風柱，考慮到對抗風柱鋼管變形的影響,平面內鋼索不可能在工廠內完成張拉制作，所以必需考慮變形縫處標準跨水平索桁架與“Ｔ”形自平衡索結構幕墻抗風柱平面內鋼索同步張拉的施工方法與工藝，才能保證整個區間索桁架張拉的順利實施。
圖21邊跨張拉示意圖
每隔兩榀水平索桁架設置鋼撐管(如圖21)，在鋼撐管與“Ｔ”形幕墻抗風柱平面內鋼索干涉處，采用了對口套管構造，同時在張拉端側采用法蘭盤螺桿可調機構，以便張拉結束后鋼撐管的拆卸。其張拉方法與工藝為：
a.首先將水平索桁架吊裝到位，然后進行“Ｔ”形幕墻抗風柱平面內鋼索的安裝，在安裝的同時對拉索進行初步預緊，預緊力控制在500kg為宜，使索桁架初步基本成型；
b.將鋼撐管安裝指定位置，同時用法蘭盤螺桿進行調節并頂緊，安裝時注意鋼撐管的水平度及抗風柱鋼管的變形，鋼管的最大變形應該控制在10mm內；
c.首先將“T”形幕墻抗風柱平面內鋼索張拉到設計預張力的20%，考察并記錄抗風柱的變形情況。然后進行水平索桁架的張拉，張拉到設計預張力的20%(鎖頭可調節螺桿約旋轉1周)，考察并記錄抗風柱變形恢復情況；
d.第二階段將“Ｔ”形幕墻抗風柱平面內鋼索張拉到設計預張力的50%，然后將水平索桁架張拉到設計預張力的45%(鎖頭可調節螺桿約旋轉1.5周)�？疾觳⒂涗浛癸L柱變形情況，若不同步可進行調整；
e.第三階段將“Ｔ”形幕墻抗風柱平面內鋼索張拉到設計預張力的80%，然后將水平索桁架張拉到設計預張力的75%(鎖頭可調節螺桿約旋轉1周)。
建筑高度：137.2米。
幕墻面積：20000.00平方米。
幕墻形式：大單元中空玻璃幕墻。
盛興第一個國際市場項目，2004年8月開工，2005年4月竣工，主要以輸出出產品、施工技術形式完成。
d.第四階段將“Ｔ”形幕墻抗風柱平面內鋼索張拉到設計預張力的110%，然后將水平索桁架張拉到設計預張力的110%(鎖頭可調節螺桿約旋轉1周)。檢查抗風柱變形情況及拉索的預張力，達到設計要求后進行區間內標準跨水平索桁架的張拉，待整個區間內水平索桁架施工張拉完畢后拆卸鋼撐管。
5.結束語
該工程為泰國第一個索結構玻璃幕墻工程，于2005年11月中旬進場施工，2006年2月28日完成施工任務，其施工進度及質量和我國施工人員精湛的施工技術及工作敬業精神得到了泰國總理他信及泰國人民的一致好評。在本工程中，索結構幕墻配件采用了獨特的設計，新穎別致，幕墻邊部及頂部結構的處理采用了全新的構造，即使將此工程放在歐美地區及國內，無論設計還是施工，都不失為一個精品工程，筆者作為該工程的組織和實施者，對所有參與該工程建設的中國同仁及泰國僑胞和泰國KAMA公司給予的幫助和支持表示衷心的感謝!
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